Tung milstolpe för Skövde

Skaraborgs första laddstation för tunga fordon finns i Skövde. Bakom projektet står stora aktörer som krokat arm för att förverkliga idén. Och mer är på gång framöver.

För ungefär 100 år sedan öppnade Skövdes första bensinmack. Då fanns det i runda slängar 300 tunga lastbilar i Sverige.

Nu har en ny milstolpe nåtts i stadens drivmedelshistoria. Skövdes första laddningsstation för tunga fordon har invigts – och lustigt nog finns det i skrivande stund cirka 300 eldrivna tunga lastbilar registrerade i landet.

– Historien upprepar sig men på ett nytt sätt, konstaterar Robert Alvarsson, affärsområdeschef för energitjänster hos Skövde Energi.

Laddningsstationen är den första i Skaraborg och än så länge också en av få i Sverige. Bakom initiativet står Skövde Energi och Volvo samt logistikaktörerna XR Solutions, DSV och DFDS, som alla transporterar gods på uppdrag av Volvo.

– Det är en historisk händelse och det känns väldigt roligt att vi kan vara med så tidigt i omställningen till en elektrifierad logistikbransch, säger Robert.

Skytteltrafik

Stationen har fyra laddplatser och ligger på Gruvgatan i Skövde. Sedan den invigdes i våras har tekniken testats och utvärderats av samarbetsparterna i en pilotstudie. Så snart den är klar ska stationen öppnas för allmänheten.

– Vi har i dagsläget två eldrivna lastbilar som går dygnet runt sju dagar i veckan mellan Volvo och vår terminal. De laddas tre gånger per dygn vid stationen i Skövde, berättar Mathias Olsson, vd för XR Solutions och Olssons åkeri.

Från XR:s terminal körs godset på ellastbil till Göteborgs hamn, av ett av de andra logistikbolagen som varit med i projektet. Därefter går det vidare på tåg till belgiska Gent. Tack vare Skövdestationen sker alltså hela transportkedjan i elektrifierad form.

– Både vi och Volvo är enormt tacksamma för att Skövde Energi varit så långt framme och velat utveckla den här tekniken, säger Mathias.

Bygger vidare

Laddstationen i Skövde är alltså först den första i sitt slag i Skaraborg – men absolut inte den sista. Skövde Energis ambition är att bygga ett komplett laddnätverk över hela Skaraborg. Näst på tur står Vårgårda och därefter Vara. Även där samarbetar energibolaget med andra aktörer.

– Utvecklingen går helt klart åt det fossilfria hållet även för tunga fordon, och det kan gå snabbt. Det blir spännande att se vad som händer de kommande åren, säger Robert och Mathias tillägger:

– El är definitivt en del av lösningen för framtidens godstrafik. För den här typen av trafik passar det jättebra.